Урегулированию молдо-приднестровского конфликта мешают дураки и дороги
Эксперты // 00:06, 24 июля 2013 // 2232
ИА "ТИРАС" публикует точку зрения украинского историка и эксперта на проблематику урегулирования молдо-приднестровского конфликта.
В частности, Артем Филипенко отметил: "Уже две недели живу в Бендерах, и каждый день езжу на работу в Кишинев в Национальный архив. Есть возможность сравнивать. Я не раз говорил и писал о том, что реинтеграция РМ и ПМР состоится только в том случае, когда Кишинев сможет предложить левобережью качественно иную модель общественного, политического и экономического устройства, где будут более серьезно защищены права человека, права частной собственности и т.д. Пока этой модели нет. И самый яркий показатель - состояние улиц. Что в Бендерах, что в Кишиневе — это ужас. Кроме центра, конечно. Когда идешь по Кишиневу, вспоминаешь, каким красивым и ухоженным этот город был лет двадцать пять, а то и двадцать назад. То же впечатление и от Бендер. Ощущение запущенности и ненужности. Конечно, можно сказать, что, мол, "бревно в своем глазу не видит". Увы вижу, и состояние одесских улиц не вызывает, к сожалению, гордости за свой город. Но тут несколько другое. Один участок хорошей дороги через Варницу, сделанный за деньги Евросоюза, скорее показатель беспомощности и своекорыстности всех властей, как кишиневских, так и тираспольских. Так что, о реинтеграции можно будет говорить только тогда, когда жителям Приднестровья будет с чем сравнивать. А пока сравнивать, увы, не с чем. Дороги и дураки — вечные две беды, одна из которых дополняет другую", — подчеркнул в заключении Артем Филипенко.
В частности, Артем Филипенко отметил: "Уже две недели живу в Бендерах, и каждый день езжу на работу в Кишинев в Национальный архив. Есть возможность сравнивать. Я не раз говорил и писал о том, что реинтеграция РМ и ПМР состоится только в том случае, когда Кишинев сможет предложить левобережью качественно иную модель общественного, политического и экономического устройства, где будут более серьезно защищены права человека, права частной собственности и т.д. Пока этой модели нет. И самый яркий показатель - состояние улиц. Что в Бендерах, что в Кишиневе — это ужас. Кроме центра, конечно. Когда идешь по Кишиневу, вспоминаешь, каким красивым и ухоженным этот город был лет двадцать пять, а то и двадцать назад. То же впечатление и от Бендер. Ощущение запущенности и ненужности. Конечно, можно сказать, что, мол, "бревно в своем глазу не видит". Увы вижу, и состояние одесских улиц не вызывает, к сожалению, гордости за свой город. Но тут несколько другое. Один участок хорошей дороги через Варницу, сделанный за деньги Евросоюза, скорее показатель беспомощности и своекорыстности всех властей, как кишиневских, так и тираспольских. Так что, о реинтеграции можно будет говорить только тогда, когда жителям Приднестровья будет с чем сравнивать. А пока сравнивать, увы, не с чем. Дороги и дураки — вечные две беды, одна из которых дополняет другую", — подчеркнул в заключении Артем Филипенко.